මත්තල රාජපක්ෂ ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ (MRIA) ප්රධාන ගල්ෆ් ගුවන් සේවා සපයන්නන් සඳහා විකල්ප මධ්යස්ථානයක් ලෙස ස්ථානගත කිරීමේ ශ්රී ලංකා යෝජනාව “නරක අදහසක් නොවේ” යැයි ගුවන් සේවා විශ්ලේෂක බෙන් ෂ්ලැපිග් පවසයි.
“එක සැතපුමකින් එක සැතපුමක්” යන මාතෘකාව යටතේ ෂ්ලැපිග් ලියමින් පැවසුවේ, මැද පෙරදිග පවතින ආතතීන් මධ්යයේ මෙහෙයුම් අවිනිශ්චිතතාවයකට මුහුණ දී සිටින එමිරේට්ස් සහ කටාර් එයාර්වේස් වැනි ගුවන් සමාගම් සඳහා මෙම සංකල්පය නිර්මාණාත්මක විසඳුමක් ලබා දිය හැකි බවයි.
“හොඳ භූගෝලීය පිහිටීමක් සහිත විශාල, පාහේ අතහැර දැමූ ගුවන්තොටුපළක් හොඳ තේරීමක් සේ පෙනේ,” ඔහු සඳහන් කළේ, ප්රධාන නැගෙනහිර-බටහිර ගුවන් සේවා කොරිඩෝ ඔස්සේ ශ්රී ලංකාවේ පිහිටීම පෙන්වා දෙමිනි.
මැද පෙරදිග වර්ධනය වන බාධා මධ්යයේ, එමිරේට්ස් සහ කටාර් එයාර්වේස් වැනි ගුවන් සමාගම් සඳහා තාවකාලික මෙහෙයුම් මධ්යස්ථානයක් ලෙස මත්තල ලබා දීමට ශ්රී ලංකාව සාකච්ඡා ආරම්භ කර ඇති බවට මීට පෙර වාර්තා වීමෙන් පසුව ඔහුගේ අදහස් පළ විය.
“භූත ගුවන්තොටුපළක්” ලෙස ලේබල් කිරීමට හේතු වී ඇති මත්තල හි ඌන උපයෝගීතාව, ගුවන් සමාගම්වලට විකල්ප ප්රවාහන ස්ථාන ගවේෂණය කිරීමට බල කළහොත් වාසියක් බවට පත්විය හැකි බවයි.
කෙසේ වෙතත්, භූමි හැසිරවීම වේගයෙන් ඉහළ නැංවීම, ගුවන් යානා ඉන්ධන සුරක්ෂිත කිරීම සහ කාර්ය මණ්ඩල නවාතැන් සහ ආහාර සැපයීම වැනි ආධාරක යටිතල පහසුකම් ගොඩනැගීමේ අවශ්යතාවය ඇතුළුව සැලකිය යුතු සැපයුම් සහ මෙහෙයුම් අභියෝග තවමත් පවතින බවට ඔහු අනතුරු ඇඟවීය.
මැද පෙරදිග තත්ත්වයට සම්බන්ධ ගුවන් ගමන් බාධා හේතුවෙන් සංචාරක ව්යාපාරයට බලපෑම් එල්ල වී ඇති බැවින්, විභව ආර්ථික ශක්තියක් ලෙස ශ්රී ලංකාව මෙම යෝජනාව ගවේෂණය කරන බව සැලකේ.